في أكتوبر من عام 2020، كنا من أوائل من تابع معكم هذا الحدث الهام، حيث نشرنا مقالة وفيديو (ستجدونهما بالكامل في قسم الأرشيف أدناه) يعرضان الصور الرسمية الأولى ويكشفان عن الملامح الأولية لهذا الجيل الذي شكل نقلة نوعية لهذه الطرازات. كان خبرًا مثيرًا جعل الكثيرين يعيدون التفكير في قرارات شرائهم آنذاك.
اليوم، وبعد مرور سنوات على إطلاق هذا الجيل وتواجده في أسواقنا، نعود في هذه المقالة الشاملة والمفصلة لنقدم لكم تحليلاً أعمق لهذا الجيل الثالث: ما الذي تغير بالفعل؟ ما هي أبرز مميزاته وعيوبه؟ وكيف يقارن بالجيل السابق أو بمنافسيه الحاليين؟ بالطبع، وفاءً لتاريخ مدونتنا، سنحتفظ بمقالتنا وفيديو الإطلاق الأصليين من عام 2020 بكامل محتواهما وروابطهما كوثيقة تاريخية قيمة في أرشيفنا الرقمي.
✨ الجيل الثالث (2021-الآن): نقلة نوعية في التصميم والتكنولوجيا
لم يكن الجيل الثالث مجرد "فيس ليفت" أو تحديث بسيط، بل كان بمثابة ثورة حقيقية لهذه الطرازات، ارتقت بها إلى مستوى جديد كليًا:
1. منصة جديدة = تجربة مختلفة:
- منصة CMF-B: أهم تغيير هو الانتقال إلى منصة CMF-B الحديثة من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي، وهي نفس المنصة المستخدمة في سيارات ناجحة مثل رينو كليو 5 ورينو كابتشر ونيسان جوك.
- التأثير: هذه المنصة توفر صلابة هيكلية أفضل، راحة ركوب محسنة، إمكانية دمج تقنيات أمان ومساعدة سائق أحدث، وتحسينًا عامًا في ديناميكيات القيادة مقارنة بالمنصة القديمة (B0).
2. تصميم خارجي عصري وجذاب:
تخلت السيارات عن التصميم الصندوقي البسيط للجيل السابق واعتمدت مظهرًا أكثر حداثة وديناميكية:
- واجهة أمامية مميزة: شبكة تهوية جديدة ومصابيح أمامية بتقنية LED للإضاءة النهارية على شكل حرف Y، أصبحت بمثابة توقيع بصري لهذا الجيل.
- خطوط انسيابية: تصميم جانبي أكثر ميلانًا (خاصة في لوجان التي تخلت عن شكل السيدان التقليدي تمامًا وأصبحت أقرب لسيارات "الفاتشباك سيدان") وخط سقف منخفض قليلاً.
- أبعاد محسنة: زيادة طفيفة في الطول والعرض (خاصة عرض المسار بين العجلات)، مما يعطي السيارة حضورًا أفضل على الطريق.
- تفاصيل حديثة: مقابض أبواب مدمجة بدلاً من التصميم القديم، تصميم خلفي محدث بمصابيح جديدة.
3. مقصورة داخلية أكثر جودة وعصرية:
ربما كان التطور الأكبر في الداخل، حيث تم التخلي عن البلاستيك الصلب والتصميم البسيط للجيل القديم لصالح:
- مواد أفضل: استخدام خامات ذات ملمس وجودة أفضل في لوحة القيادة والأبواب.
- تصميم أفقي للوحة القيادة: يعطي إحساسًا أكبر بالاتساع.
- شاشة لمس عائمة: شاشة نظام المعلومات والترفيه (تختلف حسب الفئة) أصبحت بتصميم عائم في منتصف لوحة القيادة، مما يضفي لمسة عصرية.
- لوحة عدادات جديدة.
- عجلة قيادة بتصميم محدث.
- تحسين المساحات الداخلية: بفضل المنصة الجديدة، أصبحت المساحة المخصصة للركاب (خاصة في الخلف) أفضل قليلاً.
4. تقنيات ومحركات محدثة:
قدم الجيل الثالث مجموعة من التقنيات والمحركات الأحدث (تختلف حسب السوق):
- محركات بنزين: محركات 3 سلندر بسعات مختلفة (عادةً 1.0 لتر، سواء بالتنفس الطبيعي SCe أو بالتيربو TCe)، ومحرك 4 سلندر 1.6 لتر في بعض الأسواق.
- خيار غاز طبيعي (LPG): توفر بعض الأسواق نسخة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط كوقود إضافي.
- نواقل حركة: يدوي (5 أو 6 سرعات) أو أوتوماتيكي (CVT في الغالب).
- أنظمة أمان: توفر أنظمة أمان أساسية مثل ABS, EBD, ESP، ووسائد هوائية متعددة، بالإضافة إلى إمكانية توفر ميزات مساعدة للسائق في الفئات الأعلى (مثل التحذير من النقطة العمياء، حساسات ركن، كاميرا خلفية).
- نظام ترفيهي: شاشة لمس تدعم Apple CarPlay و Android Auto في الفئات الأعلى.
🆚 مقارنة موجزة: الجيل الثالث مقابل إرث لوجان وسانديرو
يمثل الجيل الثالث قفزة هائلة مقارنة بالأجيال السابقة التي اشتهرت بكونها سيارات اقتصادية وعملية للغاية ولكنها تفتقر للجاذبية البصرية والتقنيات الحديثة:
| الجانب | الجيل الثالث (2021-الآن) | الأجيال السابقة (خاصة الثاني) |
|---|---|---|
| التصميم | عصري، جذاب، ديناميكي، إضاءة LED مميزة. | بسيط، عملي، صندوقي إلى حد ما. |
| المقصورة الداخلية | مواد أفضل، تصميم حديث، شاشة لمس عائمة. | بسيطة جدًا، بلاستيك صلب بكثرة. |
| المنصة (القاعدة) | حديثة (CMF-B)، توفر راحة وأمان أفضل. | قديمة (B0)، أقل راحة وديناميكية. |
| التقنيات والأمان | أحدث (شاشة لمس، أنظمة مساعدة للسائق محتملة، ESP قياسي غالبًا). | أساسية ومحدودة جدًا. |
| المحركات | أحدث وأكثر كفاءة غالبًا (محركات 3 سلندر تيربو). | أقدم وأقل كفاءة (محركات 4 سلندر قديمة K7M/K4M). |
| السعر | أعلى من الجيل السابق بسبب التطور الكبير. | كانت تعتبر من أرخص السيارات في فئتها. |
الخلاصة من المقارنة: الجيل الثالث حافظ على بعض جوانب العملية والمساحة الداخلية التي اشتهرت بها لوجان وسانديرو، ولكنه أضاف إليها تصميمًا عصريًا وتقنيات حديثة وراحة قيادة أفضل، مما جعله منافسًا أقوى في فئة السيارات الاقتصادية، وإن كان ذلك على حساب زيادة ملحوظة في السعر.
📈 الوضع الحالي لطرازات لوجان وسانديرو وستيب واي (2024)
لا يزال هذا الجيل الثالث هو المتاح في معظم الأسواق التي تتواجد فيها هذه السيارات، بما في ذلك السوق المصري. قد تكون هناك تحديثات طفيفة على مستوى التجهيزات أو الألوان أو "فيس ليفت" بسيط للواجهة في بعض الأسواق، ولكن الهيكل الأساسي والمنصة لا يزالان كما هما منذ الإطلاق في 2020/2021.
تظل هذه السيارات خيارات قوية في فئة السيارات الاقتصادية أو المدمجة الصغيرة، خاصة نسخة ستيب واي (Stepway) المرتفعة قليلاً والتي تلبي رغبة الكثيرين في الحصول على سيارة بمظهر يشبه سيارات الكروس أوفر.
🕰️ الأرشيف: مقالة الإطلاق الأولية (من أكتوبر 2020) 🕰️
احتفاظًا بتاريخ مدونتنا NigmaTech وتغطيتنا للأخبار الهامة لحظة صدورها، نعرض هنا المحتوى الأصلي الكامل لمقالتنا من أكتوبر 2020 التي استعرضت الصور والمعلومات الرسمية الأولى للجيل الثالث من سانديرو ولوجان. تعكس هذه المقالة حالة الترقب والتحليل الأولي بناءً على ما كان متاحًا وقتها.
تنويه: المعلومات والتكهنات في هذا القسم تعود لعام 2020.
(الفيديو الأصلي الذي يستعرض الصور والمعلومات الأولية للجيل الثالث)
النص الأصلي للمقالة (من أكتوبر 2020):
رينو و داسيا سانديرو ولوجان و استيب واي 2021 الرسمية الأولى تظهر التصميم الحديث
خبر جديد لسه نازل من شركة رينو ممكن يغير قرارك بالشراء الأن و ممكن تشتري حسب اولوياتك التفاصيل كاملة من مصدرها في موقع رينو موجودة في الفيديو
اكتبلي رأيك لو ناوي تشتري؟ هل هتشتري دلواتي؟ ولا تأجل؟
قد تغير قرار شراء رينو لوجان الأن بعد هذا الخبر الرسمي من شركة رينو عربيتي لوجان 3 Renault Logan III
بعد معاينة الأسبوع الماضي ، نشرت Dacia الصور الرسمية الأولى للجيل الثالث من Sandero. سيتعين علينا الانتظار حتى نهاية الشهر للحصول على التفاصيل الكاملة، لذلك يجب أن تكفي هذه الصور في هذا الفيديو رينو سانديرو استيب واي الشكل الجديد 2021 في الوقت الحالي. تظهر بجانب السيارة المصغرة العادية سانديرو ستيبواي، وهي سيارة كروس أوفر تعمل على الهاتشباك الصغيرة للاستفادة من طفرة سيارات الدفع الرباعي التي لا تظهر أي علامات على التباطؤ. مع تصميم أكثر حداثة والتحول إلى أحدث منصة رينو كليو، فإن سانديرو هي حرفياً سيارة جديدة بالكامل. داسيا تتكلم عن التفاصيل في الوقت الحالي، لكنها تذكر أن السيارة لديها مسار أوسع الآن وتخفيض ارتفاع السقف. أخيرًا ، لم تعد مقابض الأبواب معلقة في الأعلى وهناك توقيع ضوئي جديد على شكل حرف Y يظهر لأول مرة على العلامة التجارية الرومانية والتي قد يجعلك تفكر في أنها لامبورغيني.
لوجان الشكل الجديد كليا 2021
هناك أيضًا لوجان جديدة قادمة كبديل أكثر عملية لسيارة السيدان مع سعة أوسع و أكبر بكثير. تذكر العلامة التجارية الرومانية أنها أطول قليلاً من سابقتها ، والتي يجب أن تترجم إلى مقصورة أكثر اتساعًا. سيحتوي Logan أيضًا على مظهر الجانبي أكثر جاذبية ، كما تقول داسيا.
بينما سنضطر إلى الانتظار حتى 29 أيلول (سبتمبر) للظهور الكامل لأول مرة، يمكنني إخبارك أن لوحة التحكم قد مرت بتغييرات كبيرة. نحن نقوم بهذا الافتراض بناءً على شاشة تعمل باللمس على غرار الكمبيوتر اللوحي والتي تبدو وكأنها تبرز من وحدة التحكم المركزية. لقد رأينا هذا الإعداد على النماذج الأولية وكذلك على Clio، لذلك لا نتوقع مفاجآت هنا.
ما الذي يمكننا فعله بعد النظر إلى هذه الصور الثلاث في الفيديو رينو لوجان 3 الشكل الجديد 2021 الجيل الثالث ؟ تم تثبيت الكاميرا في الشبكة السفلية، جنبًا إلى جنب مع أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية، وإشارات الانعطاف الجانبية على الرفارف بدلاً من المرايا كما هو الحال في معظم السيارات اليوم. نشعر بخيبة أمل أيضًا لرؤية مكابح الأسطوانة الخلفية لسيارة تخرج في عام 2020 ، لكن بعض طرازات Clio منخفضة المواصفات تمتلكها ، لذا لا جديد.
بالنسبة لسيارة منخفضة التكلفة ، يبدو أن لوجان لديها مساند رأس رائعة بشكل مدهش في المقدمة. تؤكد المستشعرات المثبتة في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي مزيدًا من التأكيد على أن داتشيا تخرج بسيارات أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية، على الرغم من أننا كنا نأمل في وجود هوائي راديو متكامل. تم نقل الأخير إلى الخلف ليتبع نفس الإعداد المستخدم من قبل Duster SUV.
سترى هذه السيارات في بعض الأسواق تحمل شعار رينو، لكنها ستكون متطابقة تقريبًا مع موديلات داتشيا. سيكون Sandero و Sandero Stepway عالميين لأن Logan غير متوفر في جميع الأسواق التي تتواجد فيها Dacia.
-- نهاية قسم الأرشيف --
الخاتمة: جيل ناجح يرفع سقف المنافسة
لقد أثبت الجيل الثالث من رينو/داسيا لوجان وسانديرو وستيب واي أنه نقلة نوعية حقيقية في تاريخ هذه الطرازات. فمن خلال الانتقال لمنصة حديثة واعتماد تصميم عصري ومقصورة أكثر جودة وتقنيات محدثة، استطاعت هذه السيارات التخلص من الصورة النمطية للسيارة "الاقتصادية البسيطة" فقط، وأصبحت منافسًا حقيقيًا في فئتها يقدم قيمة ممتازة مقابل السعر (حتى مع زيادته مقارنة بالجيل السابق).
وكما وثقنا في أرشيفنا لعام 2020، كانت المؤشرات الأولية واعدة، والواقع أثبت أن هذا الجيل استحق الانتظار والترقب. يبقى أن نرى كيف ستتطور هذه الطرازات في المستقبل لمواجهة المنافسة المتزايدة والتحول نحو الكهرباء.
ما رأيك في الجيل الحالي من لوجان وسانديرو؟ هل تمتلك إحداها؟ شاركنا تجربتك ورأيك في التعليقات! وللمهتمين بهذه السيارات، لا تنسوا الانضمام إلينا على:
- صفحتنا على فيسبوك: عربيتي لوجان
- مجموعتنا على فيسبوك: عربيتي لوجان
شاهد أيضًا فيديوهات أخرى مفيدة من قناتنا (كما ورد في الوصف الأصلي):
- شكل و مواصفات تيل فرامل رينو لوجان و سانديرو و استيب واي اوتوماتيك 2016
- دروس تعليم قيادة السيارات للمبتدئين
- دروس صيانة السايارات رينو لوجان
- اعرف عربيتك
- طريقة تعلم قيادة السيارة الاوتوماتيك الدرس الاول
- تعليمات و خطوات ما قبل القيادة
- شرح كل شيئ في الكبوت و معرفة مكان و نوع فحص الزيت وسائل التبريد
- طريقة توفير استهلاك البنزين
- طريقة تليين السيارة الجديدة
- مكان فلتر الهواء رينو نيو لوجان
- فلتر التكييف رينو نيو لوجان
للمزيد من الشروحات والمراجعات التقنية والسيارات، تابعوا مدونة NigmaTech.
اشتركوا في قناتنا لمتابعة كل جديد: NigmaTech على YouTube.
واكتشفوا تطبيقاتنا المفيدة على: NigmaTech على Google Play.
ويمكنكم متابعة Hany Nigma أيضاً على:
يسعد NigmaTech تلقي التعليقات و الرد عليها: